Rzr PRO R: POLARIS ODICRzr PRO R | ORV Dealer - FR -
Rzr PRO R
*Véhicule pouvant être présenté avec accessoires en option - Photo non contractuelle.

Rzr PRO R

A partir de 40 990 €

Régnez sur tous les terrains

Rzr PRO R Sport Rzr PRO R Sport
Rzr PRO R Ultimate Rzr PRO R Ultimate
RZR PRO R Sport

RZR PRO R Sport

Stealth Gray

Une largeur de voie de 188 cm, un moteur atmosphérique puissant et la suspension la plus solide et la plus intelligente jamais vue sur un RZR.

  • Moteur ProStar Fury 2.0L
  • Empattement de 265 cm
  • Volant télescopique
  • 1/4 de portes ventilées
RZR Pro R Ultimate

RZR Pro R Ultimate

Stealth Black

Accédez au niveau supérieur avec la finition Ultimate doté du système Ride Command et audio Rockford Fosgate, du toit en aluminium et du volant inclinable et télescopique. Bénéficiez du système de suspension le plus avancé avec le système DYNAMIX DV les commandes au volant, une batterie auxiliaire.

  • Système DYNAMIX DV
  • Amortisseurs FOX X2 Live Valve 3 pouces
  • Technologie Ride Command
  • Système audio Rockford Fosgate Premium
  • Moteur ProStar Fury 2.0L

Spécifications

Moteur & propulsion
Suspension / freins / roues
Dimensions
Caractéristiques
Type de moteur
4 temps DOHC 4 cylindres en ligne
Cylindrée
1997cc
Système d’alimentation
Injection électronique d'essence
Boîte de vitesses/entraînement final
P/R/N/L/H
Système d’entraînement
Véritable traction intégrale Pro Performance à la demande 2WD/4WD/4WD Lock
Refroidissement
Liquide
Amortisseurs avant
Amortisseurs Walker Evans® 2.5” Velocity à 16 positions de réglages
Suspension avant
Double bras de suspension triangulaire à grand débattement de 69 cm avec barre stabilisatrice.
Amortisseurs arrière
Amortisseurs Walker Evans® 3.0” Velocity à 16 positions de réglages
Suspension arrière
Bras tirés entièrement indépendant à débattement de 73,7 cm avec barre stabilisatrice.
Freins avant/arrière
4 disques hydraulique à commande à la pédale avec étriers à triple alésage à l'avant et à double alésage à l'arrière
Frein de stationnement
Frein de parking sur boîte
Pneus avant
32 x 10-15
Pneus arrière
32 x 10-15
Jantes
Jantes Aluminium
Dimensions de la benne (L x l x h)
73.5 x 21 x 20 cm
Capacité de la benne ou des porte-bagages avant/arrière
136.1 kg
Capacité du réservoir de carburant
45.43 L
Garde au sol
40.6 cm
Dimensions (L x l x h)
347 x 188 x 185 cm
Capacité de charge utile
335.6 kg
Empattement
265.4 cm
Poids à vide
945.7 kg
Système de rangement
Lock & Ride. Doublure de coffre équipée en usine
{$specsTxt_doors}
Portes pleines ventilées
Electronic Power Steering (EPS)
Direction assistée électronique à haute assistance montée sur crémaillère avec crémaillère à rotation rapide ; volant inspiré de la course avec réglage de l'inclinaison.
Potence d'attelage
Non équipé
Instrumentation
Tableau de bord à indication numérique : Rétroéclairage et luminosité bleu/rouge sélectionnables par l'utilisateur, intervalles d'entretien programmables, compteur de vitesse, tachymètre, compteur kilométrique, compteur journalier, horloge, compteur d'heures, indicateur de vitesse, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, indicateurs et codes d'entretien, témoin de rappel de ceinture de sécurité, indicateur de vitesse. Alternateur externe à haut rendement de 1 700 W, système Polaris Pulse, port de charge du véhicule dans le tableau de bord, 2 ports d'alimentation en courant continu, Polaris P.A.S.S., embouts colorés, déflecteur de capot, protections contre la boue et les rochers, modes de conduite sélectionnables par l'utilisateur ("Sport, Rock et Race").
Phares
Feux arrière et feux de stop à LED
Type de siège
Sièges baquet rembourrés à 4 réglages (y compris une glissière de 6" de l'avant à l'arrière avec réglage de l'inclinaison) et harnais à 4 points Sub-Zero.
Homologation
Homologation Off-Road
Moteur & propulsion
Suspension / freins / roues
Dimensions
Caractéristiques
Type de moteur
4 temps DOHC 4 cylindres en ligne
Cylindrée
1997cc
Système d’alimentation
Injection électronique d'essence
Boîte de vitesses/entraînement final
P/R/N/L/H
Système d’entraînement
Véritable traction intégrale Pro Performance à la demande 2WD/4WD/4WD Lock
Refroidissement
Liquide
Amortisseurs avant
FOX 3.0 Live Valve X2 Internal Bypass (Compression et rebond contrôlés électroniquement)
Suspension avant
Double bras de suspension triangulaire à grand débattement de 69 cm avec barre stabilisatrice.
Amortisseurs arrière
FOX 3.0 Live Valve X2 Internal Bypass (Compression et rebond contrôlés électroniquement)
Suspension arrière
Bras tirés entièrement indépendant à débattement de 73,7 cm avec barre stabilisatrice.
Freins avant/arrière
4 disques hydraulique à commande à la pédale avec étriers à triple alésage à l'avant et à double alésage à l'arrière
Frein de stationnement
Frein de parking sur boîte
Pneus avant
32 x 10-15
Pneus arrière
32 x 10-15
Jantes
Jantes Aluminium
Dimensions de la benne (L x l x h)
73.5 x 21 x 20 cm
Capacité de la benne ou des porte-bagages avant/arrière
136.1 kg
Capacité du réservoir de carburant
45.43 L
Garde au sol
40.6 cm
Dimensions (L x l x h)
347 x 188 x 185 cm
Capacité de charge utile
335.6 kg
Empattement
265.4 cm
Poids à vide
992 kg
Système de rangement
Lock & Ride. Doublure de coffre équipée en usine
{$specsTxt_doors}
Portes pleines
Electronic Power Steering (EPS)
Direction assistée électronique à haute assistance montée sur crémaillère avec crémaillère à rotation rapide ; volant inspiré de la course avec ajustement inclinable et télescopique ; Système DYNAMIX DV avec modes EPS intégrés et commandes au volant.
Potence d'attelage
Non équipé
Instrumentation
Écran RIDE COMMAND™ de 7 pouces avec gants : Instrumentation numérique, GPS intégré, cartographie, transmission de véhicule à véhicule avec *Randonnée en groupe, Suivez le leader et messagerie. Connectivité Bluetooth et USB pour smartphone, radio AM/FM et météo, communications embarquées avec casques Sena en option, système audio Rockford Fosgate Premium (incluant 2 tweeters, 2 frontaux et un amplificateur externe de 400 W) Cadrans analogiques à double balayage avec centre d'information Rider LCD 4 pouces : Rétro-éclairage et luminosité bleu/rouge sélectionnables par l'utilisateur, intervalles d'entretien programmables, compteur de vitesse, tachymètre, compteur kilométrique, compteur journalier, horloge, compteur d'heures, indicateur de vitesse, jauge de carburant, température du liquide de refroidissement, voltmètre, indicateur et codes d'entretien, témoin de rappel de ceinture de sécurité, indicateur de vitesse. Alternateur externe à haut rendement de 1 700 W, système Polaris Pulse, port de charge du véhicule dans le tableau de bord, 2 ports d'alimentation en courant continu, Polaris P.A.S.S., embouts colorés, déflecteur de capot, protections contre la boue et les rochers, modes de conduite sélectionnables par l'utilisateur ("Sport, Rock et Race").
Phares
Feux arrière et feux de stop à LED
Type de siège
Sièges baquet rembourrés à 4 réglages (y compris une glissière de 6" de l'avant à l'arrière avec réglage de l'inclinaison) et harnais rétractables.
Homologation
Homologation Off-Road
Performance révolutionnaire. Contrôle total.

Performance révolutionnaire. Contrôle total.

Conçu pour les pilotes les plus exigeants, le RZR Pro R domine le segment dans tous les domaines. Prenez les commandes du moteur le plus performant jamais installé avec une confiance et un contrôle incroyables pour en tirer le meilleur.

Changez les règles du jeu

Réécrire les règles consiste à améliorer chaque aspect du véhicule dans son ensemble. Lorsque vous prenez le volant du RZR Pro R, vous êtes littéralement entouré d'innovations révolutionnaires.

Performance révolutionnaire

Performance révolutionnaire

Le premier moteur deux litres du marché est une bête qui délivre des performances encore jamais atteinte.

Contrôle total

Contrôle total

De la géométrie innovante de la suspension avant à l’énorme débattement de 73 cm de la suspension arrière, la toute nouvelle technologie MaxLink vous offre un contrôle total.

Robustesse inouïe

Robustesse inouïe

Avec un arceau monobloc, un châssis renforcé, une transmission 100 % plus solide et la plus grande courroie jamais fabriquée, le RZR Pro R est solide comme un roc.

Conçu pour la performance

Conçu pour la performance

Ingénierie supérieure

Le RZR Pro R est une nouvelle race de SSV.  Il est doté du plus gros moteur d'usine jamais installé et d'une capacité exceptionnelle à alimenter des accessoires personnalisés.

Nouveau moteur 2.0

Nouveau moteur 2.0

Comme le dit le dicton, "rien ne remplace la cylindrée". Le premier deux litres de l'industrie mieux équilibré et plus fiable, doté d’un meilleur refroidissement offre des performances pour dominer tous les terrains.

Selectionnez le mode de conduite

Selectionnez le mode de conduite

C'est un moteur qui fait ce que vous lui dites. La réponse de l'accélérateur est instantanée et la cartographie de la pédale est à votre disposition avec 4 différents modes de conduite sélectionnables.

Plus d'accessoires

Plus d'accessoires

Les accessoires sont énergivores. Avec le PRO R, il est facile de les alimenter grâce à un alternateur à courroie de 1 700 watts, une batterie auxiliaire et une barre omnibus de 6 positions pour faciliter les branchements.

Une conception plus intelligente pour un contrôle total.

Une performance démesurée exige un contrôle exceptionnel. Le PRO R est à la hauteur, avec la position la plus large, l'empattement le plus long, la suspension la plus solide et quatre nouveaux modes de conduite et de maniabilité révolutionnaires.

Nouveau Système Dynamix DV

Nouveau Système Dynamix DV

Le contrôleur de suspension le plus sophistiqué du marché ajuste indépendamment la compression et le rebond pour que le PRO R reste collé au sol, même sur les terrains les plus extrêmes.

Des modes de conduite et de maniabilité révolutionnaires

Des modes de conduite et de maniabilité révolutionnaires

Plusieurs modes de conduite et de maniabilité sont disponibles pour gérer instantanément les performances en réglant les suspensions et la direction et contrôler chaque obstacle sur la piste.

Posture Ultra Stable

Posture Ultra Stable

La largeur de voie de 188 cm et l'empattement de 265 cm du PRO R, les meilleurs du marché, créent une plate-forme extrêmement solide pour vous permettre de profiter pleinement de la garde au sol de plus de 40 cm et du débattement de plus de 73 cm. 

La force de l'expérience tout-terrain

Le RZR a été le pionnier du SSV sportif. Personne n'a parcouru plus de kilomètres sur autant de terrains différents, ni n'en sait plus sur la conception d'une machine robuste et performante.

Suspension MaxLink

Suspension MaxLink

La première suspension d'usine avec une conception entièrement caissonnée. MaxLink utilise un procédé de fabrication en acier estampé pour créer la suspension la plus solide jamais fabriquée pour un SSV.

Le Chassis et l'Arceau les plus robustes du marché

Le Chassis et l'Arceau les plus robustes du marché

Un tout nouveau châssis qui permet de multiplier par deux la rigidité en torsion. L’arceau monobloc est fabriqué à partir de tubes de 2 pouces avec des joints spécifiques pour plus de solidité aux endroits où se raccorde le châssis.    

Un variateur né dans le désert

Un variateur né dans le désert

Le variateur du Pro R est conçu pour supporter les environnements les plus difficiles. Il utilise une courroie plus large et plus longue et profite d’un meilleur flux d'air pour offrir la plus longue durée de vie de courroie jamais vue sur un RZR.     

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